2021年芯片為什么缺貨

芯片缺貨最早發(fā)生于2020年底，今年情況越發(fā)嚴(yán)峻。有專家預(yù)測，至少要到2022年全球芯片供應(yīng)鏈才能恢復(fù)正?；?。這對許多行業(yè)而言均是一個壞消息。

那是什么原因?qū)е滦酒?？一方面?a href="/hj/hsjcdcx" target="_blank">疫情造成全世界許多加工廠都不能正常開工，另一方面是全球智能設(shè)備快速升級，芯片需求量大增。此外，人為囤貨也加劇了缺貨程度。

多位業(yè)內(nèi)專家都表示,至少要到2022年全球芯片供應(yīng)鏈才能恢復(fù)正常化。

2021年芯片缺貨的原因解析

第一個因素是流行病。我們知道，2020年的疫情將導(dǎo)致全球制造工廠的生產(chǎn)能力下降，并且工人尚未恢復(fù)工作。這不是主要的事情。流行病使每個人都在家工作和學(xué)習(xí)。結(jié)果，電視，計(jì)算機(jī)，照相機(jī)，云計(jì)算和遠(yuǎn)程技術(shù)得到了發(fā)展，并且在這些領(lǐng)域中對芯片的訂單已經(jīng)增加。汽車工業(yè)受到打擊，因此相應(yīng)的汽車芯片訂單減少了，因此這些新增加的訂單擠壓了汽車芯片的訂單。出乎意料的是，從2020年下半年開始，汽車行業(yè)將復(fù)蘇，而且復(fù)蘇將是非常可怕的。

由于汽車芯片的短缺，制造商開始向代工廠增加訂單，但是高速訂單需要時間，短時間內(nèi)無法解決，因此汽車芯片的短缺開始了。在這種流行病開始給汽車芯片造成壓力的同時，另一件事發(fā)生了，每個人都知道對華為芯片的禁令已經(jīng)收緊。這導(dǎo)致華為增加了芯片庫存，并加緊了向鑄造廠的訂單。它可以生產(chǎn)盡可能多的產(chǎn)品，從而壓縮了所有產(chǎn)能。不僅如此，還導(dǎo)致小米，OPPO，VIVO等增加了庫存。一種是擴(kuò)大生產(chǎn)能力，以搶占華為將要撤離的市場，另一種是儲備充足的儲備，因?yàn)閾?dān)心它們也會受到禁令的威脅。結(jié)果，市場需求繼續(xù)大幅增長，本來就很緊張的生產(chǎn)能力變得更加緊張，其他制造商也順應(yīng)了這一趨勢并積壓了庫存，在正常需求下增長了2-3％以上。這導(dǎo)致整個生產(chǎn)線趨緊，不僅用于汽車芯片，而且還用于消費(fèi)級產(chǎn)品。芯片全線拉緊。

在這兩件事的背后，還有另一個因素，那就是鑄造廠已將其生產(chǎn)能力從8英寸晶圓緩慢地調(diào)整為12英寸晶圓，因?yàn)?英寸晶圓主要用于28nm及以上工藝。英寸主要用于14nm及以下工藝。對于鑄造廠而言，12英寸晶圓具有更高的產(chǎn)量和更先進(jìn)的技術(shù)。但這導(dǎo)致8英寸晶圓生產(chǎn)能力趨緊，許多汽車芯片和消費(fèi)電子產(chǎn)品都基于8英寸晶圓。將這三個關(guān)鍵因素放在一起后，從汽車芯片到整個生產(chǎn)鏈的全球芯片都缺貨了。這種情況將需要大約一年的時間才能緩解。畢竟，芯片的工藝非常嚴(yán)格。制造商不允許隨意調(diào)整，而安全性和穩(wěn)定性是首要要求。