上海，這座繁華的國際大都市，不僅是中國的經濟、金融、貿易和航運中心之一，也是連接國內外的重要交通樞紐。談及上海的交通網絡，不得不提的就是其遍布全市、便捷高效的火車站系統。那么，上海究竟有幾個火車站呢？讓我們一起走進這座城市的鐵路交通世界，探尋那些分布在城市各個角落的火車站。

目前，上海運營中的客運火車站共有10座（不含金山鐵路），它們分別是上海虹橋站、上海站、上海松江站、上海南站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、練塘站和金山北站。這些火車站各自承擔著不同的運輸任務，共同織就了上海四通八達的鐵路網。

上海虹橋站，無疑是這些火車站中的“流量擔當”。它位于上海市閔行區申貴路1500號，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，也是上海最大的鐵路客運樞紐之一。自2010年7月1日正式投入使用以來，虹橋站憑借其站場面積大、開行列車多、客發量高等優勢，迅速成為了長三角地區高鐵與航空、地鐵、公交、出租車等多種交通方式無縫銜接的大型交通樞紐。虹橋站擁有30條股道，6萬多平方米的候車大廳，與虹橋國際機場、軌道交通2、10、17號線站房直接相連，為旅客提供了極為便捷的換乘服務。此外，虹橋站內的“心尚”服務工作室還備有輪椅、擔架、屏風、行李推車、紅十字藥箱等服務備品，為旅客提供了貼心周到的服務。

上海站，這座擁有百年歷史的火車站，位于上海市靜安區秣陵路303號。它不僅是上海鐵路交通的重要樞紐，也是歷史與現代的交匯點。上海站的前身可以追溯到1876年中國第一條商業運營的鐵路——吳淞鐵路所設的上海火輪房。百余年來，上海站見證了這座城市的滄桑變遷。如今的上海站，擁有7臺15線的站場規模，是上海對外聯系的重要門戶。它與軌道交通1號線、3號線和4號線相連，為旅客提供了便捷的換乘服務。車站內設有多個出入口和候車室，提供多樣化的服務設施，包括軍人候車區、重點旅客候車區、兒童游樂區和母嬰室等，滿足了不同旅客的需求。

上海松江站，作為滬蘇湖鐵路沿線體量最大、最具代表性的新建火車站，于2024年12月26日正式啟用。它位于上海市松江區人民南路，聯結滬蘇湖高鐵、滬昆高鐵及滬昆鐵路等多條重要干線，實現了對長三角80%以上城市的快速通達。松江站分為南區和北區，其中南區是原松江南站的老站房，北區是新建站房。新站房建筑面積約6萬平方米，擴建后的松江站一躍成為擁有9臺23線的鐵路樞紐站。隨著松江站的啟用，松江樞紐也由藍圖變為現實，成為服務長三角一體化發展國家戰略和長三角G60科創走廊高質量發展的重要引擎。

上海南站，這座世界首個圓頂透光火車站，位于上海市徐匯區滬閔路289號。它于2006年7月1日開通運營，站場規模為6臺13線，站房建筑面積約5.6萬平方米。南站與地鐵1號線、3號線、15號線和長途客運南站緊密銜接，是上海對外聯系的陸上“南大門”。從空中遠眺，煥然一新的南站猶如棲息在城市脈絡上的一駕“飛碟”。為滿足旅客多元化的出行需求，南站優化升級了“心尚”服務工作室，并開辟了專用檢票通道。提檔升級后的南站將成為開行滬昆高鐵、滬蘇湖高鐵等線路高鐵列車的客運大站，對上海進一步輻射對外交通、完善上海“1小時高鐵圈”具有重要意義。

上海西站，又稱為上海西火車站，位于上海市普陀區桃浦路22號。它是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運一等站，是上海陸上運輸門戶之一，也是上海市的第四大火車站。西站匯集鐵路、城市軌道交通、城市公交于一體，為旅客提供了多樣化的出行選擇。西站始建于1905年，歷經多次改名和改造，于2010年7月1日完成改造工程并重新啟用。如今的西站，以其現代化的設施和便捷的服務，成為了上海鐵路樞紐的重要組成部分。

南翔北站、安亭北站、安亭西站、練塘站和金山北站等火車站，雖然規模較小，但各自承擔著不同的運輸任務，共同為上海的鐵路交通網絡貢獻力量。南翔北站位于嘉定區金昌西路近銀翔路，是滬寧城際鐵路上的站點之一。安亭北站和安亭西站均位于嘉定區，分別屬于滬寧城際鐵路和滬蘇通鐵路上的站點。練塘站位于青浦區練塘鎮西部，是長三角城市群中的重要交通樞紐之一。金山北站位于金山區興豪路1288號，是滬杭高速鐵路上的一個中間站。這些火車站的啟用極大縮短了長三角城市群的時空距離，提升了區域間的連接密度，促進了區域經濟的高質量發展。

隨著城市化進程的加速和鐵路交通的不斷發展，上海的火車站系統也在不斷完善和升級。未來，我們將看到更多現代化、智能化的火車站涌現出來，為旅客提供更加便捷、舒適、高效的出行體驗。同時，這些火車站也將成為上海連接國內外的重要門戶和展示城市形象的重要窗口。無論是繁忙的虹橋站、歷史悠久的上海站、現代化的南站還是便捷高效的西站等火車站都將成為上海這座城市不可或缺的組成部分，共同書寫著上海鐵路交通的輝煌篇章。